今天给各位分享韩国面包车奔驰发动机的知识，其中也会对奔驰面包车怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
韩国目录一览
- 1、为什么上海汇众的面包车上挂着奔驰的标志?
- 2、奔驰面包车发动机如何拆下来
- 3、陆地公务舱 奔驰Sprinter豪华版大面包车发布
- 4、德韩混血“奔驰”面包车，最终还是败给了国产化
- 5、请问15坐奔驰MB100面包车在坐满人的情况下最高时速能开到多少公里每小时？
为什么上海汇众的面包车上挂着奔驰的标志?
奔驰MB100（现在叫汇众），上海汇众面包车其实就是以前韩国双龙转生产的奔驰MB100面包车。
由韩国双龙转让的奔驰MB100商务客车生产项目，2003年已经落户上海汇众，上脊大海汇众利用上汽仪征工厂从2004年一季度开始正式推出国产MB100。
上海汇众有关人士向记者介绍，海汇众已与韩国双龙达成协议，上海汇众2003年购买韩国双龙MB100的整条生产流水线，并将其“移樱核竖植”到位于江苏仪征的上汽仪征工厂进行生产，2004年一季度氏数，国产MB100将正式推出，其售价估计在20万元左右。
据了解，MB100本是奔驰旗下一款轻型商务客车，但由于韩国双龙与德国奔驰签有技术合作协议，MB100在韩国双龙生产，却一直使用“奔驰”商标。
扩展资料
江苏仪征生产的MB100将搭载奔驰2.3升发动机，商标既不会采用“奔驰”，也不会采用“双龙”，而是上海汇众自己的“汇众”商标。据介绍，国产MB100 2004年的产量在1000辆左右。
参考资料来源：浙江在线-上海汇众接手奔驰MB100
奔驰面包车发动机如何拆下来
嘿嘿，首先前启在驾驶室中间慧稿如有螺栓，把螺栓拆了，要用液压千斤顶和举升机，举升机把车子抬高以后，用液压千斤顶顶住车辆地盘，车内要留一名到两名人员帮助，下面的人员要注意千万不要把发动机掉敬族下来，要循序渐进，慢慢得拆下来！
陆地公务舱 奔驰Sprinter豪华版大面包车发布
奔驰一向与豪华难分难舍的，任何车型只有沾上了奔驰的字号都是豪华甚至是奢华的展示。拿态你能想象一台面包车能有多豪华吗，看看这款最新的奔驰Sprinter Grand Edition你就知道什么是迈巴赫版消乱源的公务车了。这台Sprinter Grand Edtion将完全带给你陪此家的舒适性与陆地公务舱的便利办公性，它有自己的Wi-Fi网络，两台32英寸的平板显示器，驾驶员及乘客座椅都有加热与按摩功能，拥有四个舰长级豪华扶手座椅，CD/DVD/IPOD等功能一应俱全，30000BTU的后排空调机，动力系统是一台3.0升V6发动机，最大马力为188匹，最大扭矩达到440牛米。这台豪华车起售价高达19万美元（约合人民币125万元），这个价格都可以买到S65 AMG了，目前这款车据称已经售出4部。
德韩混血“奔驰”面包车，最终还是败给了国产化
上图这款车想必大家应该不会陌生，头顶奔驰标的MB100系列车型十多碧察衫年前销量十分不错，在商务接驳领域更是大放光彩。当年开一辆奔驰MB100上街回头率绝对比丰田海狮高太多。很多人只知道这是一辆奔驰面包车，殊不知这辆车背后蕴藏了非常多有意思的故事。本文就来说说这辆奔驰MB100的历史，还有这个车系后来的故事。
奔驰MB100 D
真正的奔驰MB100系列车型准确来说应该是从1981年开始衍生的，当时由奔驰西班牙的工厂生产，代号Br.631。当年从西班牙工厂里走出来的MB100就如同一个方盒子一样，不过当年欧洲的厢式货车也都是这么简单的设计。也正因为设计简单，所以MB100系列后来衍生出了客车、厢货、皮卡以及轻型卡车等版本。
奔驰似乎是在这辆面包车上看到了无限的潜能，将一辆搭载2.4T柴油发动机的奔驰MB100加以改装，使得其成为了没启AMG版本的奔驰MB100。AMG MB100是奔驰少有的面包车改装案例，也是少有的以柴油机为基础的改装案例，这足以证明MB100这款车的地位。
东南亚特供车型奔驰MB700轻型卡车，这辆车就相对有些意思了。
直到1996年奔驰推出了全新的Vito威霆，直接将MB100之前的地位给取代了，MB100慢慢退出历史舞台。在15年的生产过程中，奔驰MB100因为其设计简单，实用性和性价比都比较高的原因，受到了市场广泛的认可。
但是本文中介绍的MB系列车型和上面的MB100只是名字比较相似，其实是基本一点关系都没有。1999年，奔驰将MB系列车型的技术引入亚太市场，当时由于奔驰和韩国的双龙有着合作关系，所以全新的奔驰MB系列车型由韩国双龙汽车许可生产。有MB100和M140两款车型，下面是MB140的配置清单，配置清单还是蛮有奔驰风格的。
从双龙生产的MB100上我们只能从前脸部分看出有些许奔驰该有的盾型因素，从车身到底盘没有一点奔驰的设计风格，反而具备了十分浓厚的日韩商用车风格。实际上这辆车除了动力部分由奔驰提供，其他全部由双龙设计制造。答案似乎在这一瞬间就被揭晓了，称该车为“双龙奔驰”更加准确。
但多少奔驰MB100还是有奔驰的品质在里面，毕竟当年韩国双龙生产这一批奔驰MB100的时候奔驰也是严密把关的，所以这批奔驰MB100的质量还不错。当时该车被销往全球各地，到现在国内外都还有不少的运营记录。质量不错是一点，最关键的还是它的售价，牢牢把控着一批消费者的消费心理。
不管是20年前还是现在，奔驰在中国都是一个家喻户晓的名字。在人们的心目中，前顶三叉标的奔驰车就是豪华尊贵的象征。当年奔驰MB100的售价控制在18-23万之间，价格是真的不贵，花这么点钱买一台奔驰岂不是美滋滋。另外这车特别受租赁公司欢迎，第一是因为质量不错；第二就是其奔驰的身份，受到事业单位租赁公司的青睐，派这个车出去接人颇有面子。
当然了，MB100也不像我们上文所说的那样华而不实，它的内在确实有些花样，要不然怎么靠硬实力竞争。除了发动机是和以上所述的是一个竞争点，内饰也挺有竞争力的。整车中部的内饰可以进行旋转调整，变成一个小型会议室，如上图所示。
后来双龙自己也贴标生产这款车，贴上双龙标以后这辆车就不再是奔驰MB100了，而是所谓的双龙伊思坦纳。伊思坦纳和奔驰MB100完全相同，只是换了个车标罢了，估计当时的双龙也是想从这个庞大的市场分一杯羹出来。而这批双龙伊思坦纳不知生产是否受到奔驰的把关，质量不知道能否达到MB100的标准。
这款车最早就是针对亚太市场的，澳大利亚也属于这个市场的范畴。上图是韩国出口澳大利亚的双龙伊思坦纳，不知什么原因该车还是左舵，但是外摆镜格外的有意思。
当年甚至还出现了韩国地区的贴标生产现象，上图是粘贴大宇标进行销售的伊思坦纳车型。这款车的出悔腔镜率相对就少很多，绝大多数都是在韩国本土内销售。奔驰标和双龙标安装在格栅中间很饱满刚好合适，大宇标是安装在前脸，中网上面没有LOGO，看上去是真的别扭。
2004年上汽收购了双龙汽车51.33%的股权，成为双龙汽车的大股东。我们所看到的奔驰MB100和双龙伊思坦纳的技术，早在2003年已经被上汽收入囊中。因为此前奔驰MB100在国内占有一定的市场的原因，上汽慢慢将这款车由进口转换到自产自销。
国产化的汇众依旧将这辆车命名为伊思坦纳，基本与奔驰MB100和双龙伊思坦纳是一辆车。国产化以后的伊思坦纳价格有所降低，但可能是因为国产化控制成本再加上没有奔驰把控的原因，汇众伊思坦纳质量和口碑一直不太好。
后来因为销量不行，汇众还是想保留这个车型所占有的市场，于是继续降价，继续节省成本，导致这辆车的质量越来越差。国产的汇众伊思坦纳一共在市场上挣扎了10年，最终在2013年宣告停产。汇众伊思坦纳的停产，也宣告双龙生产的奔驰MB100这一车系的停滞，这一车系的发展从此停留在了2013年。
其实让很多消费者无法继续接受这辆车的原因，应该和奔驰标也有一定的关系，笔者曾经看到过有用户将双龙伊思坦纳改成奔驰标。没了奔驰标的双龙伊思坦纳相比那些纯正的日系同类型车，在品牌和质量两点上根本没有任何优势，这应该也是这个车系走向没落的原因之一。
无论是奔驰MB100还是双龙伊思坦纳，到最后的汇众伊思坦纳，都对国内的客运领域做出了不小的贡献。之所以撰写这篇文章，是因为笔者前段时间在路上看到了一辆还活着的奔驰MB100，所以想给大家分享一下这个车系的故事。而在接下来的文章里面，我将会给大家介绍纯正的奔驰MB100。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问15坐奔驰MB100面包车在坐满人的情况下最高时速能开到多少公里每小时？
坐满人的话最快时速根据自己的车况，进口的MB100我不知道，但是汇众最快载满人150已经是极限了，时速150时转速会达到5000转左右，发动机负荷已经有点受不了噪音已经很大了，如是自己的车建议不要这样开，而且时速150时油亩搜耗大，高速百公里是14到15个油，时速150时一个小时会跑130公里，时速140时转速4000至4500转，油耗14个油。一个小时会跑120公里，时速120---130时转速4000--4200，油耗也是14个油。一小时110公里，经济雀老车速是顷耐升100--110，转速3500转左右。一个小时100公里，，汇众的油箱是75升的，加满油会跑500公里左右，。，呵呵。以上是根据我自己的驾驶习惯，车况来说的，，仅供参考！！！如有不足之处请多指点，，
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