韩国车有什么样国际品牌
韩系车的国际品牌有当代、雪佛兰、福特HTC、五龙、韩国现代、斯阿尔塞等。当中，当代和雪佛兰是亚洲地区著名的电动汽车国际品牌。与这两个国际品牌的电动汽车相比，其他韩国电动汽车国际品牌的著名度相对较高。第一当代。可以说是韩国最小的电动汽车公司，世界20大电动汽车公司之一。设立于1967年，公司总部位于韩国首尔。不过当代产业发展历史虽然短，但现在是韩国最小的电动汽车公司，肯定有一些“优势”。产业发展初期与英国福特电动汽车公司合作，致使福特的控制技术制造出“Getila”国际品牌电动汽车，直到1974年才制造出自己的车款“Pony”。目前，其业务范围已从电动汽车产业发展到建筑、机械等应用领域。第二名雪佛兰。该国际品牌设立于1944年，公司总部位于韩国釜山。它是韩国最早的电动汽车生产商。2000年与当代集团公司合并，组建当代雪佛兰电动华晨公司。但在消费市场上，两家公司仍然独立运营。雪佛兰电动汽车于2002年进入我国消费市场。自此，雪佛兰有了更快的产业发展阶段和消费市场份额。2007年，当代电动华晨公司成为亚洲地区第五大电动汽车制造集团公司。第三名福特HTC。虽然著名度不是很高，但其母公司HTC集团公司是韩国最小的跨国企业集团公司。而且，HTC集团公司是仅次于苹果的亚洲地区第二大手机厂商，但可能不会这么快。即使我们的华为控制技术比HTC控制技术好。福特-HTC电动汽车的原名是HTC电动汽车，但HTC电动汽车设立不久就遇到了困难，2000年将其70%的股份转卖给了法国福特集团公司。五龙四号。其前身是设立于1954年的河东环电动汽车厂。当时朝鲜战争刚结束，林爽是在英国专业军用越野车公司的控制技术援助下设立的。起初，五龙为美军制造吉普车。1976年开始制造特种车辆。1988年被五龙集团公司全面收购，改为五龙。2005年，SAIC全面收购五龙电动汽车51.33%的股份，正式成为第一大股东。后来由于情况复杂，五龙电动汽车几次易手，现在落入印度集团公司。5号韩国现代。该车由金宇中于1967年创立，是韩国韩国三星集团公司的骨干企业。但随着超速的产业发展，其背后已经没有了更多的资源，因此在后续的产业发展中存在许多隐患。2000年宣布破产，两年后被英国通用电动汽车全面收购。韩国现代电动汽车现在是韩国第二大电动汽车生产商，制造超过60万辆电动汽车。
各国名符其实小车科孔，除保时捷就属我国的名符其实
我们知道，电动汽车除是交通工具之外，还有一个功能，能够彰显身分、地位的象征。而如今，我们所能见到的多半车款都是10-20万等级，或者说上百万的电动汽车，在路边并不多见。但或者说的有钱有势人，都需要这样一辆车来衬托自己的身分，这放在任何国家都那样。而今天就能科孔一下世界各国名符其实的小车！
德国属于电动汽车工业大国，在电动汽车应用领域方面的造诣甚深，仅仅一个德国大众集团公司，就囊括了不少的电动汽车国际品牌，比如保时捷、奥迪、兰博基尼等都是德国大众集团公司下的著名电动汽车国际品牌。不过，当中许多超级小车国际品牌都是全面收购而来，算不来或者说的美系后裔电动汽车。而德国名符其实又有著美系后裔的小车，当属绅宝S680。这也是梅赛德斯-绅宝S级中最顶尖的车款，其单价高达300多万！
美系车在亚洲地区也是非常受欢迎的一类的电动汽车，而讲起日本名符其实的小车，多半人的答案会是雷克萨斯LS。确实，此款车是目前亚洲地区单价最低的美系车，但此款车并称不来是美系车的巅峰小车，这个殊荣当是本田世纪。它是本田母公司最顶级的小车产品，有著日本的保时捷之称，目前，该款车已更新至第三代，但没在我国消费市场出现，在日本消费市场的单价为1960万日元，折合人民币120万！
其实，过去几年，韩系车在亚洲地区的呼声与美系、美系势均力敌，但即使一系列的原因，导致韩系车一路下滑。但说到韩国名符其实的电动汽车，多半人能想到当代捷恩斯，当中以G90的等级最低，与美系车那样，这也并不是名符其实的韩国小车。名符其实的是当代雅科仕，它是当代母公司的豪华车国际品牌，跟我国黄旗的定位有些类似，其单价在73.8-132万元之间。
在亚洲地区消费者的认知中，英国的CTS与林肯都属于小车等级，只不过相比BBA来说还有一定的差距。但，英国的CTS野兽绝不逊色于奔驰的绅宝，即使此款车是专门为总统打造的，光是造价就高达160亿美元，就更不要说单价了！当然，此款车也不可能对外转卖！
讲起保时捷，那当然是站在电动汽车应用领域金字塔顶端的存在。只要在路边看到此款车，就可以说明这车的车主非富即贵。而保时捷幽灵更是许多各界富豪、明星的专属座驾，它的奢华并不是体现在开此款车的人，而是后排的设计，当然称得上是座移动的寝宫，其单价直奔千万！
要知道，我国独立自主国际品牌在电动汽车行业的七段并不高，即便是许多儒者，也对独立自主国际品牌有著不那样的目光。然而，还真别小看独立自主国际品牌，即使黄旗L5是绝大部分儒者弯果的小车，甚至有钱有势都不一定能买到的那种。黄旗L5的单价一直是一个迷，但此前，有人称，预单价高达600万，当然，这类车都有著许多选配，整车落地超700万也是非常轻松的，可以说，这是除保时捷幽灵之外，名符其实的小车了。然而，要买这车光有钱有势不行，还得通过身分审核才行！
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什么电动汽车名符其实？
亚洲地区量产的名符其实的11款车 兰博基尼威龙 1.兰博基尼EB16.4威龙--120亿美元 名符其实理由：1+1=1 两项冲破当今世界电动汽车工业的历史纪录：最低车速405.7千米/时，比起历经10年未被冲破的阿姆斯特朗车队在一级方程式大赛中创下的386.6千米 /时的历史纪录还快19千米/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1历史纪录快0.3秒，以及每辆单价(含税)约120亿美元，相当于两辆迈凯伦。 迈凯伦ENZO
什么电动汽车名符其实？
黄金跑车，阿拉伯巨富所造，据说跑的时候还会磨掉黄金~~银魅很贵，但不一定有资格买；然后就是兰博基尼啊保时捷啊什么的了~~